Корпус фары – это не только защита для лампы и оптики, но и важный элемент, от которого зависит долговечность, герметичность и устойчивость к внешним условиям. Если корпус изготовлен из некачественного материала, он может трескаться, терять форму или пропускать влагу, что приведет к запотеванию и снижению эффективности освещения.
Давайте разберем лучшие материалы для корпусов фар, их плюсы и минусы, а также какие из них прослужат дольше.
🔹 Какие материалы используются для корпусов фар?
Современные стекло на фары делают в основном из трех видов материалов:
- Поликарбонат (PC) – самый прочный и долговечный.
- ABS-пластик – легкий и дешевый вариант.
- Полипропилен (PP) – эластичный, но менее стойкий к ударам.
Реже встречаются алюминиевые и стеклянные корпуса, но они используются только в премиальных или классических автомобилях.
📌 Факт: Поликарбонат и ABS-пластик – самые распространенные материалы для современных фар, так как они сочетают прочность и легкость.
🔹 1️⃣ Поликарбонат (PC) – самый прочный и долговечный материал
Поликарбонат – это ударопрочный и термостойкий пластик, который выдерживает экстремальные условия эксплуатации.
✔ Высокая прочность – не трескается при ударах и вибрациях.
✔ Выдерживает температуру до 130-150°C – не деформируется от нагрева ламп.
✔ Хорошая герметичность – не пропускает влагу, если герметизация выполнена правильно.
✔ Легкий вес – снижает нагрузку на автомобиль.
✔ Устойчивость к химическим веществам – не разрушается от дорожных реагентов.
❌ Минусы:
❌ Может пожелтеть со временем без УФ-защиты.
❌ Дороже ABS-пластика и полипропилена.
📌 Вывод: Поликарбонат – лучший материал для корпусов фар, так как он самый прочный и долговечный.
🔹 2️⃣ ABS-пластик – легкий и недорогой вариант
ABS (акрилонитрил-бутадиен-стирол) – это удобный в обработке пластик, который широко используется в автомобильной промышленности.
✔ Дешевле, чем поликарбонат.
✔ Гибкий и легкий – снижает общий вес фары.
✔ Устойчив к высоким температурам (до 100-120°C).
✔ Легко красится и полируется.
❌ Минусы:
❌ Менее прочный, чем поликарбонат – может трескаться при ударах.
❌ Менее устойчив к химическим реагентам.
❌ Может деформироваться при сильном нагреве.
📌 Вывод: ABS-пластик – хороший бюджетный вариант, но уступает поликарбонату по прочности и долговечности.
🔹 3️⃣ Полипропилен (PP) – эластичный, но менее стойкий материал
Полипропилен – это гибкий и химически устойчивый пластик, который используется в некоторых моделях фар.
✔ Очень эластичный – не ломается при изгибах.
✔ Устойчив к коррозии и химии.
✔ Легкий – снижает вес автомобиля.
❌ Минусы:
❌ Мягкий – легко повреждается механически.
❌ Менее устойчив к нагреву (до 90-100°C).
❌ Не такой прочный, как поликарбонат или ABS.
📌 Вывод: Полипропилен лучше всего подходит для внутренних элементов фар, но не идеален для корпусов на фару, так как уступает другим материалам по прочности.
🔹 4️⃣ Алюминиевые корпуса – премиальный вариант
Алюминий используется в премиальных автомобилях или для изготовления рефлекторов в фарах.
✔ Высокая прочность и устойчивость к ударам.
✔ Отличная теплоотдача – не перегревается.
✔ Долговечность – не теряет форму даже через 20 лет.
❌ Минусы:
❌ Тяжелее пластика.
❌ Дорогой в производстве.
❌ Может подвергаться коррозии, если не защищен покрытием.
📌 Вывод: Алюминиевые корпуса встречаются в дорогих автомобилях, так как они прочнее и долговечнее пластика.
🔹 5️⃣ Стеклянные корпуса – редкость, но очень долговечные
Раньше многие фары делали из стекла, но сейчас их почти не используют из-за хрупкости и веса.
✔ Не мутнеет и не желтеет.
✔ Отличная светопропускная способность.
✔ Устойчивость к перепадам температур.
❌ Минусы:
❌ Очень хрупкое – легко бьется при ударе.
❌ Тяжелое – увеличивает нагрузку на автомобиль.
❌ Сложно производить сложные формы.
📌 Вывод: Стеклянные корпуса используются в классических и ретро-автомобилях, но не подходят для современных моделей.
🔹 Какой материал корпуса фары прослужит дольше?
| Материал | Прочность | Устойчивость к температуре | Вес | Гибкость | Долговечность |
|---|---|---|---|---|---|
| Поликарбонат (PC) | ⭐⭐⭐⭐⭐ | ⭐⭐⭐⭐⭐ (до 150°C) | Легкий | ⭐⭐⭐ | 10-15 лет |
| ABS-пластик | ⭐⭐⭐⭐ | ⭐⭐⭐⭐ (до 120°C) | Легкий | ⭐⭐ | 5-10 лет |
| Полипропилен (PP) | ⭐⭐⭐ | ⭐⭐⭐ (до 100°C) | Легкий | ⭐⭐⭐⭐⭐ | 5-7 лет |
| Алюминий | ⭐⭐⭐⭐⭐ | ⭐⭐⭐⭐⭐ (не плавится) | Средний | ⭐⭐ | 20+ лет |
| Стекло | ⭐⭐⭐ | ⭐⭐⭐⭐⭐ (не деформируется) | Тяжелый | ⭐ | 20+ лет |
📌 Вывод: Поликарбонат – лучший материал для корпусов фар, так как он легкий, прочный и устойчивый к нагрузкам. Алюминий и стекло служат дольше, но используются реже из-за веса и хрупкости.